美域同潤在汽車領(lǐng)域，同阿斯頓·馬丁、賓利、陸虎、捷豹、沃爾沃、大眾、特斯拉、奔馳、奧迪、豐田等知名廠商保持長年深度合作，在汽車上注塑加工件的應(yīng)用十分廣泛，注塑模具和注塑加工，包括雙色模注塑、包膠膜注塑，都是非常重要的生產(chǎn)方式。下面我們來總結(jié)一下汽車行業(yè)跟注塑及材料有關(guān)的專用名詞吧。

M

機(jī)器射出量

指注塑柱在一次沖程中可移出或注入的熱塑性樹脂的最大重量。

母料

基礎(chǔ)聚合物中的一種物質(zhì)（添加劑、顏料、填料等）的濃度。

熔體流動

熔融樹脂通過指定長度和直徑的模具擠出的速度。應(yīng)給出測試的條件（如溫度和負(fù)荷）。然而，制造商的數(shù)據(jù)往往只列出數(shù)值，而沒有列出條件。

脫模劑

用于涂抹模腔的潤滑劑，以防止脫模后的模件粘連。

可模性

易于成型的特性，不會因聚合物在凝膠化過程中的移動而破裂或產(chǎn)生缺陷。

O

氣味劑和除臭劑

氣味劑用于增加材料的氣味，通常出于安全考慮。

P

增塑劑

通常是低熔點的固體或高沸點的有機(jī)液體，當(dāng)它們被添加到硬塑料中時，會賦予其靈活性。它們具有不同程度的軟化作用和溶解能力，這是因為聚合物中的分子間力減少了。

塑溶膠

增塑劑和樹脂的混合物，可通過加熱轉(zhuǎn)化為連續(xù)的薄膜。

高分子

高分子量的有機(jī)化合物，天然的或合成的，其結(jié)構(gòu)可由一個重復(fù)的小單元表示，即合并：如聚乙烯、橡膠、纖維素。如果有兩個或更多的單體參與，就會得到一個共聚物。

加工助劑

一些加工助劑包括觸變劑、平坦劑以及阻斷和抗結(jié)塊劑。

加工方法

制造商推薦的加工方式（擠出、成型、鑄造等）技術(shù)。

加工溫度

給出一個平均值，而不是制造商經(jīng)常指定的溫度范圍。

R

反應(yīng)注射成型（RIM）

涉及兩個或多個反應(yīng)性液體成分的高壓撞擊混合，并在低壓下注入封閉的模具中的工藝。

折射率，鈉D

真空中的光速與材料中的光速的比率。

再生廢料

來自注塑、吹塑和擠壓操作的材料，通過切碎或造粒進(jìn)行回收。

強(qiáng)化塑料

由于在成分中添加了高強(qiáng)度的填充物而具有增強(qiáng)的機(jī)械性能的塑料材料。

樹脂

一種通常具有高分子量的假固體或固體有機(jī)材料。它在受到壓力時有流動的趨勢，通常有軟化或融化的范圍，通常會發(fā)生錐形斷裂。

S

板材

板材是由連續(xù)相塑料制成的，其厚度與長度和寬度的比例非常小。其厚度大于0.25毫米。

滑動劑

一種添加劑，在塑料材料的加工過程中和緊隨其后提供表面潤滑。它作為一種內(nèi)部潤滑劑，最終會遷移到表面。

斯普魯斯

連接充?？缀屯ㄍ總€重力澆口的流道的主要進(jìn)料通道。斯普魯斯也是在這個通道中形成的一塊塑料材料。

斯普魯斯?jié)部?span>

熔融樹脂從噴嘴流向模腔的通道。

穩(wěn)定劑和表面改性劑

這類添加劑包括抗氧化劑和抗臭氧劑、抗靜電劑、殺生物劑和殺菌劑、熱穩(wěn)定劑、光和紫外線穩(wěn)定劑和吸收劑。

應(yīng)力裂縫

塑料中由小于其短期機(jī)械強(qiáng)度的拉伸應(yīng)力引起的外部或內(nèi)部裂紋。

結(jié)構(gòu)性泡沫成型

在一次操作中對具有蜂窩狀核心和整體固體表皮的熱塑性塑料制品進(jìn)行成型的過程。

表面電阻率

沿其表面平行于電流的電位梯度與表面每單位寬度的電流的比率。

表面活性劑

使用這些化學(xué)品可以通過改變液體的表面特性和影響液體的潤濕和流動特性，使原本不相容的物質(zhì)形成乳劑或親密的混合物。

T

增粘劑

用于提高材料的粘附性或粘合能力的添加劑。

拉伸模量（也叫彈性模量）

材料的比例極限以下的名義應(yīng)力與相應(yīng)的應(yīng)變的比率。

拉伸強(qiáng)度，斷裂

當(dāng)受到拉伸載荷時，材料能夠承受的最大應(yīng)力而不破裂。

拉伸強(qiáng)度，屈服

當(dāng)受到拉伸載荷時，材料能夠承受而不屈服的最大應(yīng)力。

熱傳導(dǎo)性

穩(wěn)態(tài)條件下，在垂直于等溫面的方向上，通過單位面積、單位溫度梯度的熱流率。

熱塑性塑料

能夠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的樹脂，導(dǎo)致相對可滲透和不可溶解的狀態(tài)。

熱固性樹脂

樹脂或塑料化合物，在其最終狀態(tài)下是可灌注和不可溶的。完全固化后，熱固性塑料不能通過加熱重新軟化。

轉(zhuǎn)移模塑

通過在一個腔室中熔化塑料材料，然后將整塊材料強(qiáng)行放入熱模具中固化，從而形成物品的過程。

U

UL溫度指數(shù)

材料在合理時期內(nèi)保持其電氣和機(jī)械完整性的最高溫度。

V

真空成型

通過排空塑料片材與模具之間的空氣，將加熱的塑料片材拉到模具表面的一種工藝。

維卡軟化點

在特定負(fù)荷下，平頭針以均勻的溫度上升率穿透試樣的溫度。

原始材料

除最初制造所需的材料外，沒有經(jīng)過使用或加工的塑料材料。它可以是顆粒狀、粒狀、粉末狀、絮狀或液體狀。

空隙

蜂窩狀塑料中的一個未填充的空間，它比單個細(xì)胞大得多。也可以是任何材料或介質(zhì)中的空隙。

體積電阻率

與材料中的電流平行的電位梯度與密度中的電流之比的測量。

W

翹曲

內(nèi)部應(yīng)力的不均勻變化導(dǎo)致材料的變形或翹曲。

吸水率，24小時

材料在水中浸泡24小時后吸收的水的百分比；材料中吸收的水主要影響其電氣性能。

濕式鋪設(shè)

強(qiáng)化塑料的制造過程，聚合物化合物以液體形式應(yīng)用于強(qiáng)化物的位置。

濕法纏繞

在長絲纏繞制造過程中，纖維加固材料在纏繞到心軸之前以液體形式涂上聚合物化合物。

潤濕劑

當(dāng)這種表面活性劑降低液體的內(nèi)聚力時，就會產(chǎn)生潤濕。為使?jié)櫇癜l(fā)生，兩相（固體和液體）之間的粘合力大于液體內(nèi)的內(nèi)聚力。

晶須

一種單晶的短纖維。

譯自：https://www.automotiveplastics.com/resources/glossary/